Бесплатная консультация по тел:

+7 (499) 647-45-12

КАТЕГОРИРОВАНИЕ ТС 2020 - внесем в реестр объекты транспортной инфраструктуры и транспортные средства.
паспорт обеспечения транспортной безопасности
В соответствии с Постановлением Правительства РФ от 8 октября 2020 г. № 1640
(ранее - С ПРИКАЗОМ  МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА РФ от 23 июня 2014 г. № 196).

Весь коммерческий транспорт обязан иметь паспорт обеспечения транспортной безопасности.
При отсутствии паспорта - выносится штраф в размере до 100 000 рублей за 1 ТС, 
а в особых случаях - административное приостановление деятельности организации на срок до 90 суток!

Нормативные требования к результатам
оценки уязвимости Транспортных Средств

и Объектов Транспортной Инфраструктуры:

Требования по обеспечению транспортной безопасности для различных категорий ТС определены:

  • Постановлением Правительства России от 14.09.2016 № 924 – для автомобильного транспорта
    и дорожного хозяйства (до 01.10.2016 – Приказ Минтранса России от 08.02.2011 № 42).


Также необходимо учитывать методические рекомендации Росавтодора в том числе:

  • ОДМ 218.4.009-2011 Методические рекомендации по проведению оценки уязвимости
    объектов транспортной инфраструктуры автомобильного транспорта;
  • ОДМ 218.6.012-2013 Методические рекомендации по проведению оценки уязвимости
    объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств городского наземного
    электрического транспорта.

Ответственность за невыполнение законов:

В случае, если в ходе проверки инспектором были выявлены нарушения требований
по обеспечению транспортной безопасности, субъекту выносится предписание об их
устранении и составляется протокол об административном правонарушении по статье
11.15.1 КоАП РФ. Данная статья подразумевает штраф в размере  до 100 000 рублей,
а в особых случаях - административное приостановление деятельности организации
на срок до 90 суток!

ПБ
Транспортных
Средств

ОУ Объектов
Транспортной
Инфраструктуры

В ходе проведения оценки
уязвимости ТС осуществляется:

  • 1) изучение технических и технологических характеристик ТС, а также организации их эксплуатации (функционирования);

  • 2) изучение системы принятых на ТС мер по защите от актов незаконного вмешательства (далее – АНВ);

  • 3) изучение способов реализации потенциальных угроз совершения АНВ в деятельность ТС с использованием модели нарушителя;

  • 4) определение рекомендаций субъекту транспортной инфраструктуры в отношении мер, которые необходимо дополнительно включить в систему мер по обеспечению транспортной безопасности ТС.

Основными исходными данными при
получении ПАСПОРТ БЕЗОПАСНОСТИ являются:

  • 1) фотографии ТС;
  • 2) заполненная анкета (направляется по запросу).

Порядок получения  ПАСПОРТА БЕЗОПАСНОСТИ :

Порядок получения
определен Постановлением Правительства РФ РФ от 8 октября 2020 г. № 1640 “Об утверждении требований по обеспечению транспортной безопасности, учитывающих уровни безопасности для транспортных средств автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта” (старый приказ - Приказ Минтранса РФ от 12 апреля 2010 г. N 87.).

Оценка уязвимости ТС должна быть проведена в трехмесячный срок с момента
получения уведомления о включении ТС в Реестр категорированных объектов
транспортной инфраструктуры и транспортных средств.

Срок проведения оценки уязвимости не должен превышать одного месяца
(п.5 Порядка проведения оценки уязвимости объектов
транспортной инфраструктуры и транспортных средств).

Не подлежат обязательной процедуре
следующие виды транспорта:

Автомобильные прицепы, автомобильные полуприцепы, используемые для перевозки опасных грузов

Транспортные средства автомобильного транспорта категории M1, выполняющие перевозки пассажиров по заказу

Транспортные средства автомобильного транспорта, осуществляющие перевозки по заказу в целях оказания ритуальных услуг

Транспортные средства категории М2 и МЗ, используемые для перевозки учащихся от места проживания к месту обучения и обратно, на безвозмездной основе

В ходе проведения оценки
уязвимости ОТИ осуществляется:

  • 1) изучение технических и технологических характеристик ОТИ, а также организации их эксплуатации (функционирования);

  • 2) изучение системы принятых на ОТИ мер по защите от актов незаконного вмешательства (далее – АНВ);
  • 3) изучение способов реализации потенциальных угроз совершения АНВ в деятельность ОТИ с использованием модели нарушителя;
  • 4) определение рекомендаций субъекту транспортной инфраструктуры в отношении мер, которые необходимо дополнительно включить в систему мер по обеспечению транспортной безопасности ОТИ.

Основными исходными данными при
выполнение ОУ ОТИ являются:

  • 1) фотографии ОТИ;
  • 2) заполненная анкета (направляется по запросу);
  • 3) паспорт БТИ;
  • 4) исполнительная  (рабочая)  документация ОТИ;
  • 5) договора аренды и на  оказание  коммунальных услуг и  услуг связи;
  • 6) приказы субъекта  транспортной  инфраструктуры в  области обеспечения транспортной  безопасности.

Изучение системы принятых на ОТИ мер по защите от АНВ включает в себя определение их соответствия требованиям по обеспечению транспортной безопасности.

Порядок проведения  ОУ ОТИ :

Порядок проведения оценки уязвимости (ОУ) объектов транспортной
инфраструктуры (ОТИ) определен Приказом Минтранса РФ от 12 апреля 2010 г. N 87.

Оценка уязвимости объектов транспортной инфраструктуры (ОУ ОТИ)
проводится специализированными организациями в области обеспечения
транспортной безопасности с учетом требований по обеспечению транспортной
безопасности на основе публичного договора (часть 2 статьи
5 Федерального закона от 09.02.2007 N 16-ФЗ).

Срок проведения оценки уязвимости не должен превышать одного месяца
(п.5 Порядка проведения оценки уязвимости объектов
транспортной инфраструктуры и транспортных средств).

Получите бесплатную консультацию эксперта и
узнайте стоимость Оценки Уязвимости для Вас

Заполните форму и мы свяжемся с Вами в течение 5 мин.,
чтобы проконсультировать и рассчитать стоимость:

Номер телефона *

Заявка Вас ни к чему не обязывает!
Вы можете отказаться в любой момент!

Преимущества работы с нами:

Подготовка и передача
всех документов
и сведений за вас

Многолетний опыт
взаимодействия с
исполнительной властью

Сокращение потерь из-за
простоя ТС во время

оценки уязвимости

Бесплатная консультация
эксперта на каждом
этапе работы

Мы сэкономим Вам время и деньги!

Быстрые
консультации

Быстрая подготовка полного пакета документов для подачи

Готовый отчет оценки уязвимости - быстро!

НАМ ДОВЕРЯЮТ И КРУПНЫЕ "ИГРОКИ"И НЕБОЛЬШИЕ КОМПАНИИ
РЕЗУЛЬТАТЫ МЫ ДАЕМ КАЖДОМУ, КТО К НАМ ОБРАЩАЕТСЯ

Компания «НЕФТИКА» является одним из четырех основных участников регионального рынка АЗС Брянской области.

Компания «НЕФТИКА» получила инструмент полного контроля за работой своего транспорта и спецтехники. На сегодняшний день в компании исключены сливы топлива, «левые» рейсы и непроизводственные простои.

И самое главное:

  • На 42% сократился расход топлива всего автопарка.
  • НА 20% сократился расход на спецтехнику.

Аэропорт Пулково – это крупнейшая воздушная гавань Северо-Запада России.


  • Внедрение Системы СКАУТ позволило оптимизировать работу транспорта и повысить эффективность диспетчерского управления. Система стала инструментом объективного контроля работы техники, сократила задержки подачи перронных автобусов для посадки/высадки пассажиров. А благодаря контролю за расходом топлива удалось повысить эффективность расходования ГСМ.

ЗАО «Трансэк» - ведущий таможенный перевозчик Северо-Западного Федерального округа.


  • В результате внедрения Система СКАУТ помогла заказчику реализовать поставленные задачи:

    • Сокращение топливных расходов до 40%.
    • Снижение расходов на содержание автопарка (ремонты и ТО).
    • Исключение нецелевых рейсов.
    • Исключение непроизводственных простоев.
    • Повышение безопасности на транспорте.
    • Пресечение угонов автопоездов и грузов.
    • Укрепление дисциплины водительского состава.
    • В итоге, повышение производительности предприятия на 15%.

ООО «Миларин» более 10 лет оказывает комплексные услуги на рынке междугородних и международных перевозок.

  • Расходы автопарка минимизируются за счёт профессионального использования Системы ГЛОНАСС/GPS контроля транспорта. На базе компании был создан специальный отдел спутникового мониторинга. В него вошли сотрудники, прошедшие техническое обучение в ГК «СКАУТ». Не каждый крупный грузоперевозчик международного уровня может похвастаться таким уровнем технической подготовки своих специалистов. В данном случае можно говорить о высокой конкурентоспособности компании на международном рынке», - убеждён руководитель отдела городских продаж ГК «СКАУТ» Константин Липатников.

Гостиничный комплекс, 

Испания.


Благодаря установленному оборудованию в любой момент можно определить местоположение транспортного средства и скоординировать работу водителя, а также проанализировать стиль его движения.

Результат:

  • Сокращение расхода топлива на 10-20%.
  • Упрощение отчетности по обороту ГСМ.
  • Предотвращение случаев хищения топлива.

Как с нами связаться:

Работаем без перерывов и выходных

АДРЕС

Москва, ул. Лобачика д.11

ТЕЛЕФОН

EMAIL

Сайт не является публичной офертой!